螺絲緊固件看似簡(jiǎn)單小小的一個(gè)工鐵，然在生產(chǎn)制造時(shí)，卻在考驗(yàn)著一個(gè)工廠的技術(shù)實(shí)力，螺絲緊固件在生產(chǎn)時(shí)，一不小時(shí)可能就會(huì)造成螺絲公差過(guò)大，導(dǎo)致(cause)沒(méi)有辦法裝配，也有可能在螺絲緊固件的表面處理(chǔ lǐ)時(shí)，沒(méi)有控制（control)好表面處理的溫度及溶液，也很容易導(dǎo)致(cause)螺絲緊固件出現(xiàn)問(wèn)題(Emerson)。
電器螺絲精度通常為6g級(jí)（2級(jí)，美國(guó)規(guī)格“IFI”為2A牙），建設(shè)工程用的粗制螺為8g級(jí)（3級(jí)，“IFI”為1A牙）。螺絲的價(jià)值是十分重要的，世界上有因?yàn)槁萁z質(zhì)量不良造成汽車(chē)廠破產(chǎn)的例子；也有因?yàn)槁萁z量不良造成飛機(jī)墜落、車(chē)輛顛覆的例子。今天 螺絲廠家就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下螺絲緊固件表面處理方法之淬火冷卻方法。
螺絲緊固件表面處理(chǔ lǐ)方法之淬火冷卻方法包括(bāo kuò)采用的淬火冷卻介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))的種類(lèi)。電器螺絲精度通常為6g級(jí)（2級(jí)，美國(guó)規(guī)格“IFI”為2A牙），建設(shè)工程用的粗制螺為8g級(jí)（3級(jí)，“IFI”為1A牙）。螺絲的價(jià)值是十分重要的，世界上有因?yàn)槁萁z質(zhì)量不良造成汽車(chē)廠破產(chǎn)的例子；也有因?yàn)槁萁z量不良造成飛機(jī)墜落、車(chē)輛顛覆的例子。冷卻的時(shí)間。螺絲緊固件表面終冷溫度，這是大規(guī)格螺栓緊固件調(diào)質(zhì)熱處理中非常重要并且較難掌握的工藝問(wèn)題(Emerson)
一、碳合金元素的偏析導(dǎo)致(cause)溫鐓件的不同區(qū)域冷卻速度不同，從而導(dǎo)致馬氏體轉(zhuǎn)變溫度不同，因此，在確定螺栓緊固件表面終冷溫度時(shí)，必須考慮成分偏析.如果要控制（control)表面終冷溫度，應(yīng)采用限時(shí)淬火，當(dāng)冷卻到接近淬裂危險(xiǎn)溫度時(shí)，把螺栓緊固件從淬火介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))中取出緩冷，防止部分區(qū)域的超前組織轉(zhuǎn)變。
二、螺絲緊固件的淬火效果決定了冷卻介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))中冷卻的方式方法和表面終冷溫度。目前水溶液都是采用PAG聚合物，冷卻速度范圍(fàn wéi)寬，濃度易控制（control)，對(duì)于中碳合金結(jié)構(gòu)鋼一般采用9%~ 11%濃度比例，網(wǎng)帶爐出料是用自由落體形式進(jìn)入冷卻槽，這種冷卻方式對(duì)螺栓及各截面冷卻速度有很大影響(influence)，除了溫鐓件本身存在成分偏析而引起馬氏體轉(zhuǎn)變溫度的不同時(shí)性，而冷卻速度不同造成局部區(qū)域的非馬氏體相變這樣就產(chǎn)生了沿截面的組織比容差，幾種應(yīng)力疊加極易產(chǎn)生螺栓緊固件開(kāi)裂" ;。
螺絲緊固件的表面終冷溫度也是導(dǎo)致(cause)螺絲緊固件開(kāi)裂的重要原因之一，實(shí)踐證明(zhèng míng)，一般的淬火裂紋均發(fā)生在冷卻后期的低溫階段，這時(shí)螺絲緊固件無(wú)塑性，造成應(yīng)力不能因塑性變形所松弛，對(duì)于某些大截面工件由于擔(dān)心淬火不透，在冷卻介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))中冷卻時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這種做法無(wú)疑是易產(chǎn)生開(kāi)裂，鋼的化學(xué)成分一定時(shí)，采用最強(qiáng)烈的冷卻介質(zhì)，在一定截面嘗試內(nèi)也難保持的穩(wěn)定(wěn dìng)性，而不析出鐵素仁和不發(fā)生珠光體轉(zhuǎn)變，也就是說(shuō)降低終冷溫度，也不能提高螺絲緊固件的綜合力學(xué)性能，反而增加淬裂的傾向，對(duì)于中碳合金鋼(alloy steel)一身終冷 溫度不宜控制（control) 在250℃以下，冷卻時(shí)間也不能過(guò)長(zhǎng)。
不銹鋼螺絲是指用不銹鋼螺絲線材墩打而成的螺絲形狀，后在搓好牙螺紋。其材質(zhì)是不銹鋼的。不銹鋼螺絲按材質(zhì)分有不銹鋼SUS201螺絲，不銹鋼SUS304螺絲，不銹鋼SUS316螺絲等。
